札幌 地下鉄 定期 代。 札幌市営地下鉄とJR北海道の定期券

SAPICA|定期券を購入する

札幌 地下鉄 定期 代

・ 系統の異なるバスの複数乗車、地下鉄・鉄道等への乗り継ぎには対応していません。 乗り継ぎの定期運賃は各営業所・バスチケットセンターまでお問い合わせください。 ・ 直通の運行系統がなく複数乗車する区間であっても、直通の運賃が設定されている場合は定期運賃と距離が表示されます。 ・ ジェイ・アール北海道バスの運賃計算方法にはいくつかの特例があり、お客様のご乗車の形態によって運賃が異なる場合がございます。 ご不明な点は、各営業所・バスチケットセンターまでお問い合わせください。 なお、札幌市交通局定期券発売所で購入できるバス単独の定期券は、札幌市交通局から移譲された区間のみとなります。 ・ 北海道中央バスとの共通定期券(新110・循環新111)は、1ヶ月及び3ヶ月定期券の発売となります。 その場合、時間をおいてからのご利用をお願いいたします。 その際、大変お手数ですが検索の際に入力された区間、検索結果等についてお知らせください。 ジェイ・アール北海道バス株式会社.

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定期券のご案内/札幌市交通局

札幌 地下鉄 定期 代

札幌のICカード「SAPICA」は、 スイカなどで使われている周波数やアクセスキーを 使わず独自のシステムにすることで、ラインセンス料の 支払いをせず、低廉に運用できます。 そのため、電子マネー(物販方式)と同じ名目で相互利用が 可能になったわけですが、厳密に言えば相互ではなく共通利用、 すなわち暫定運用ということになります。 定期券はプログラムさえ改良すればできますが、乗り越し精算や 付随する恩典などの機能に支障が出ること、収入管理の都合が あるため、今後大きく情勢が変化しない限り、困難でしょう。 同じ例は、ピタパにもあります。 ピタパは後納式のため、 独自の規格で運用しています。 JR西でも使えるようにするため、 スイカのシステムに対するラインセンス取得を行っております。 ICOCA定期券を導入しているのは、近鉄・京阪だけです。 やはり、東京型商売(上京志向)では「拝金主義」人よりもカネ第一、という 姿勢が露骨になってやりにくいのだそうです。 実際、お金がかかって仕方ない、 わし等に関係ない東京のシステムは、どこ行っても歓迎されないのは事実です。 やはり、関西思考=なにわの商人は歓迎されるのでしょう。 しかし、人口が少ないため 資本的な面から後納ではなく都度割引・有利子割引にしたのだという。 **ウィキペディア=サピカ に一部記載あり。 札幌のサピカ管内では、IC定期券のみとしていることが多いため、 サピカ1枚と、JR北海道は磁気定期券を使うほうが無難です。 JRの場合、磁気定期券は乗り越し精算&他の乗車券・勧誘施策と 併用できます。 特に北海道は千歳空港と札幌近辺しか使えず、 特急に乗るときも車掌にうるさく言われます。 チャージする施設も限定されるため、結果的にきっぷをかうことになります。 電子マネーも、店からしてみれば迷惑なものです。 JRにそれほど乗らない場合は、回数券がおすすめです。 回数券は10回分で1割、利子があります。 サピカは持っていても文句はありませんが、ろくに電車も来ないような 路線に定期券は勿体ない。 回数券なら遅れ時や区間変更に柔軟ですから。

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札幌のICカード「SAPICA」は、 スイカなどで使われている周波数やアクセスキーを 使わず独自のシステムにすることで、ラインセンス料の 支払いをせず、低廉に運用できます。 そのため、電子マネー(物販方式)と同じ名目で相互利用が 可能になったわけですが、厳密に言えば相互ではなく共通利用、 すなわち暫定運用ということになります。 定期券はプログラムさえ改良すればできますが、乗り越し精算や 付随する恩典などの機能に支障が出ること、収入管理の都合が あるため、今後大きく情勢が変化しない限り、困難でしょう。 同じ例は、ピタパにもあります。 ピタパは後納式のため、 独自の規格で運用しています。 JR西でも使えるようにするため、 スイカのシステムに対するラインセンス取得を行っております。 ICOCA定期券を導入しているのは、近鉄・京阪だけです。 やはり、東京型商売(上京志向)では「拝金主義」人よりもカネ第一、という 姿勢が露骨になってやりにくいのだそうです。 実際、お金がかかって仕方ない、 わし等に関係ない東京のシステムは、どこ行っても歓迎されないのは事実です。 やはり、関西思考=なにわの商人は歓迎されるのでしょう。 しかし、人口が少ないため 資本的な面から後納ではなく都度割引・有利子割引にしたのだという。 **ウィキペディア=サピカ に一部記載あり。 札幌のサピカ管内では、IC定期券のみとしていることが多いため、 サピカ1枚と、JR北海道は磁気定期券を使うほうが無難です。 JRの場合、磁気定期券は乗り越し精算&他の乗車券・勧誘施策と 併用できます。 特に北海道は千歳空港と札幌近辺しか使えず、 特急に乗るときも車掌にうるさく言われます。 チャージする施設も限定されるため、結果的にきっぷをかうことになります。 電子マネーも、店からしてみれば迷惑なものです。 JRにそれほど乗らない場合は、回数券がおすすめです。 回数券は10回分で1割、利子があります。 サピカは持っていても文句はありませんが、ろくに電車も来ないような 路線に定期券は勿体ない。 回数券なら遅れ時や区間変更に柔軟ですから。

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