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トヨタ カムリの北米専用モデル「カムリTRD」が発売! よりエキサイティングなルックスに

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cc トヨタ・カムリの歴史は古く、1980年に誕生した4ドアセダンです。 車名の由来は 「冠(かむり)」です。 初代モデルの正式名称は 「セリカ・カムリ」で、当時の駆動方式はFR。 0リットルDOHCエンジンを搭載したスパルタンな 「2000GT」グレードも存在しました。 世界100カ国で販売されているトヨタの 世界戦略車で、累計販売台数は何と1800万台以上。 2017年7月に6年ぶりのフルモデルチェンジが行われた現行型は、セリカ・カムリを含めると 10代目を数えます。 jp 米国市場には1983年に投入され、2003年に米国内で販売台数 累計1000万台を達成。 海外では BMW5シリーズや メルセデス・ベンツのEクラスと肩を並べる車格で、 Eセグメントにおいて絶大な人気を誇っているクルマです。 米国内では月間3万台前後を売り上げ、北米市場の乗用車部門では2002年から 16年連続で年間販売台数トップを記録。 米国内での単月の販売台数は、2017年のフルモデルチェンジから2018年6月までの1年間に日本国内で販売された台数の合計とほぼ同じです。 日本では、2. 5リットルの直列4気筒エンジンとモーターを組み合わせた ハイブリッド専用車種。 一方、米国ではハイブリッドのほか、2. 5リットル直列4気筒エンジン単体の コンベ車も設定されています。 さらにトップグレードには、最大出力 301馬力を発生する V型6気筒3. 5リットルエンジンを搭載した 「XSE」がラインナップされています。 com TRDは、Toyota Racing Development(トヨタ・レーシング・デベロップメント)の略。 トヨタテクノクラフトが展開しているブランドで、レーシングカー開発やトヨタ車のチューニングパーツ製造・販売を手掛けています。 北米におけるトヨタのモータースポーツ活動の拠点となっているのが、トムス・オブ・アメリカを前身とする TRD USA。 米国で人気が高いストックカーレース、 NASCARに参戦するトヨタのマシンなども独自に製作しています。 jp 2018年11月28日に開幕した ロサンゼルスモーターショー2018で、北米トヨタは 「カムリTRD」を世界初公開しました。 トップグレード「XSE」をベースとしたカムリ初のTRDバージョンで、米国内では 2019年秋に発売される見通しです。 ブリヂストンの高性能タイヤ「ポテンザ」と組み合わせた 19インチホイールはマットブラック仕上げで、センターキャップには「TRD」の文字が。 ダンパーは専用チューンされたほか、スタビライザーとスプリングも専用パーツに。 足回りが強化されたのに合わせ、車高も15mm下げられています。 真っ赤に塗られたキャリパーが目を引くブレーキの性能に加え、ボディ剛性、ハンドリングなども飛躍的に向上。 スポーティな排気音を奏でる専用開発の デュアルエグゾーストを装着し、トランスミッションは パドルシフトの8速ATを搭載しています。 エアロパーツの設計は、トヨタが米国に構えているデザインスタジオ 「Calty(キャルティ)」が担当。 ボディキットはフロントリップとトランクリッドのスポイラー、サイドスカート、ディフューザーの各パーツで構成されます。 youtube. com 「カムリTRD」のボディカラーを観察すると、ボディがホワイト、ルーフやドアミラーがブラックに塗装された 2トーンカラーであることが分かります。 外観をスポーティに引き締める2トーンカラーは、日本仕様のカムリにも採用されています。 jp 日本国内では2018年8月、カムリの一部改良に合わせてスポーティな 「WS」グレードが登場。 「WS」には3パターンの2トーンカラーが設定され、エクステリアのパーツにも北米の「XSE」と共通の部品が使われています。 「XSE」に最も近い「WS」をターゲットに発売されたのが TRDパーツ。 リアスポイラーや左側2本出しマフラーカッターなどを装備した「WS」を、さらに精悍に見せる効果を発揮します。 TRDのラインナップは エアロパーツが中心。 LED付きのフロントスポイラー、サイドスカート、フロントとリアのバンパーガーニッシュ、リアサイドとリアトランクのスポイラーが設定されています。 19インチホイールやパフォーマンスダンパーも用意。 ただし、これらはチューニングというより ドレスアップの色彩が強いのも確かです。 youtube. 北米トヨタの最上級車種です。 1994年に製造開始し、1995年から日本に逆輸入されました。 アバロンは1999年、日本国内での販売が中止になりましたが、2000年にフルモデルチェンジした2代目が トヨタ・プロナードの車種名で登場。 北米市場に主軸を置いていたことから、 トヨタ・セルシオに匹敵する ラージクラスセダンでした。 当時最先端のDVDナビゲーションが全車標準装備されるなど、 FF最高級セダンの謳い文句にふさわしいクルマでしたが、国内販売は2004年に終了。 北米では2005年、3代目にフルモデルチェンジされ、上質なセダンとして根強い人気を保ち続けます。 com 5代目となるアバロンの現行型は2018年に発売。 基本性能を高めた TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)の GA-Kプラットフォームは、フロントのエンジンを横置きしたFFベースのためのもの。 カムリ、 レクサスESと共通しています。 autoblog. com 北米トヨタは「カムリTRD」と同時に、 「アバロンTRD」も発表しました。 こちらも2019年秋の北米デビューが予定されています。 「カムリTRD 」と同様、足回りを中心としたパフォーマンスを向上。 専用のエアロ、インテリアパーツも用意されています。 カムリと同じ3. 5リットルV型6気筒エンジンを搭載しているアバロン。 カムリを上回る車重がネックとも考えられますが、TRDモデルではカムリより 8kg軽いバネ下重量を実現しています。 jp 北米専用モデルとして販売される「カムリTRD」。 ロサンゼルスモーターショー2018で公開された後も、日本市場でのデリバリーをめぐる正式な情報は出ていません。 ただ、「カムリTRD」に関して気になるのは Gazoo Racing(GR)の動き。 例えば、北米では トヨタ・86の「TRD スペシャルエディション」が販売されていますが、日本では 「86GR」「86GR SPORT」としてラインナップされています。 北米におけるTRD USAに相当する日本のチャンネルが、GRという存在。 ならば、北米専用モデルの「カムリTRD」が、日本ではGRブランドから展開されるかも。 そんなことを想像すると、否が応でも期待が膨らみます。 今後の展開を楽しみに待ちたいですね。 関連記事: Advertisement 関連する記事• 2018. photo-ac. com 目次 1. クルマのヘッドライトの構造はどうなっている?1. ロービームとハイビーム1. […]• 2019. ホンダ・S2000の歴史を振[…]• 2019. 25 さて、車を運転される方ならだれもがその必要性を信じて疑わないシートベルトですが、皆さんは正しく着用していますか? 平成になってからの道路交通法の改正は[…]• 2018. carview. jp 目次 1. エンケイ(ENKEI)株式会社とは?1. 世界トップシェアの老舗2[…]• 2019. jp 目次 1. BMW・8シリーズとは1. フラッグシップのラグジュアリークーペ1. 第2世代は2[…].

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北米トヨタのカムリにTRDチューニングバージョンが登場!日本には設定のない3.5リッターV6エンジンの300馬力仕様!

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トヨタは2019年9月、カムリ初のスポーツ仕様となるカムリ TRDを北米市場に投入した。 従来から乗用車として人気のカムリだが、TRDはほかのグレードの倍以上のスピードで売れる勢いとなっている。 専用のデザイン、足回りの強化、最大305馬力のパワーにより、個性あふれる魅力的な一台へと飛躍を遂げた。 これまでもボディキットは販売されていたがカタログモデルとしての登場は昨秋からとなる。 今年2月には、シカゴモーターショー2020にも出展され注目を集めた。 スポーティな性能を取り入れたTRDは、高出力の3. 5L V-6エンジン、専用のエアロパーツ、ブラックのホイールなどを備える。 米(3月12日)は、見た目にきまりが良く売れ行きも絶好調だと述べている。 さらに「いま存在するカムリのなかでベストなルックスだと言えそうだが、価格は最も高価というわけではない」と、デザインと価格のバランスの良さを歓迎している。 (3月8日)も、コストパフォーマンスの良さに言及している。 価格設定は配送手数料込みで3万2125ドル(約345万円)からと、既存のスポーティーグレードである「SE」に50万円強を足せば手が届く設定だ。 V-6エンジンを搭載したグレードを求めている人々にとっては、最も廉価な選択肢となる。 トヨタの広報はカムリ TRDが「ほかのカムリのグレードよりも2倍以上のスピードで売れている」と述べ、同モデルが成功を収めていると自信を示す。 需要が高いため、ディーラーが在庫を確保することが難しくなっているほどだという。

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カムリ(トヨタ)の中古車

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8 XJ• 8 ルミエール• 8 ルミエールG• 8ZX• 0 ZX• 0 ZX 4WD• 0 ZX Gパッケージ• 0 ZX Gパッケージ 4WD• 0 ZX オプティトロンメーター装着車• 0 ZX オプティトロンメーター装着車 4WD• 0 ツーリング• 0 ルミエール• 0 ルミエール 4WD• 0 ルミエールG 4WD• 2 XJ ディーゼルターボ• 2 XJ ディーゼルターボ 4WD• 2 ZX ディーゼルターボ• 2 ZX ディーゼルターボ 4WD• 2Four 4WD• 2Four Gセレクション 4WD• 2Four Vセレクション 4WD• 2Gセレクション• 2Vセレクション• 5Gセレクション• 8 XT• 8 ZE• 8 ZV• 8 ルミエール• 0 GT• 0 GT 4WS• 0 ZE ディーゼルターボ• 0 ZV 4WD• 0 ZV ディーゼルターボ• 0 ZX• 0 ZX 4WD• 0 ZX 4WS• 0 ZX ツーリングパッケージ• 0 ZX ツーリングパッケージ 4WS• 0 ZX ディーゼルターボ• 0 プロミネント Eタイプ• 0 プロミネント Eタイプ 4WS装着車• 0 ルミエール• 0 ルミエール 4WD• 0 ルミエール 4WS• 0 ルミエール ディーゼルターボ• 5 プロミネント• 5 プロミネント 4WS装着車• 5 プロミネントG• 5 プロミネントG 4WS装着車• 5 プロミネントX.

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