あさひ ぱめら。 Asahi Gakuen

あさひ サイクルポーター(CYCLE PORTER)

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本年も何卒よろしくお願い申し上げます。 あさひ木材では1月から3月までの間、 冬期期間として営業時間を短縮しております。 ご迷惑をお掛けいたしますが 何卒ご理解、ご協力の程、よろしくお願い申し上げます。 今年は椅子をつくりました。 自画自賛ではございますが 非常に良いできになったと思います。 来年度も開催する予定です。 本年も変わらずのご愛顧の程、よろしくお願い申し上げます。 あさひ木材では 1月~3月を冬季期間として 営業時間が8:20~16:55と 時間を短縮しております。 ご理解とご協力の程、よろしくお願い申し上げます。 ご参加頂いた方々には楽しんで頂けたのではないかと思います。 今後もイベント等実施していきますので 皆様のご参加を心よりお待ち申し上げております。 木材と触れ合いながら 木と木を組み合わせる技術を感じていただけます。 参加ご希望の方は下記までご連絡ください。 お問い合わせ先:076-277-2252 営業部 宮内 miyauchi asahimokuzai. 本年も変わらぬご愛顧の程、よろしくお願いいたします。 寒い時期ではございますが、 随時工場見学のご予約を承っております。 木材の加工現場をご覧になり より住宅への安心を深めて頂ければ幸いです。 8組のお客様にご来場いただき、 木製ティッシュボックスの製作に取り組んでいただきました。 来年度も8月に開催したいと思っておりますので 皆様お気軽にご参加ください。 月曜~土曜(第2土曜を除く) 8:10~17:30 休日:日曜、祝日、第2土曜日 今年度もご贔屓の程、よろしくお願いいたします。 普段なかなかご覧になることができない 木造住宅の骨組み加工を見学して頂き、 非常にご満足頂けたようです。 関係者の方、一般の方問わず ご関心をお持ちいただければ、 是非一度ご来場頂ければ幸いです。 本年もご愛顧の程、何卒よろしくお願い申し上げます。 新年は1月6日(水)より営業を開始いたします。 1月~3月の営業時間はウィンタータイムとなっており、 AM8:20~PM16:55となっております。 お問い合わせ等ご注意頂ければと思います。 本年も工場見学会を開催しております。 各月第三土曜日が主となっておりますが、 ご希望により随時受け付けておりますので お気軽にお問い合わせください。 当社の加工・品質にご納得、ご安心頂けました。 1組のお客様に加工現場を見学して頂きました。 体験コーナーもあり、大変満足頂けました。 当社では随時工場見学会を開催しております。 ご希望の方はお気軽にお問い合わせください。 熟練のスタッフのサポートのもと、お子様の自由研究や思い出づくりに是非ご活用ください。 石川県産材をふんだんに使用した住宅を、会員の皆様と協力しながら創ってまいります。 これから住宅を検討されている方だけでなく、 既に建てられている方、現在進行中の方でも構いません。 詳しくは担当:宮内までお気軽にお問い合わせください。 AM8 : 10 ~ PM17 : 30 第2土曜日、日曜日、祝日はお休みしております。 各種ご連絡は営業時間内にお問い合わせください。

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あさひ型護衛艦 艦級概観 艦種 建造期間 2015年 - 2019年 就役期間 2018年 - 前級 次級 最新 性能諸元 基準 5,100 満載 6,800トン 全長 151 m 全幅 18. 3 m 深さ 10. 9 m 吃水 5. 4 m 機関 方式 2基 2. 8 MW 2基 S12U 1. 8 MW 1基 速力 最大30 乗員 約230名 兵装 1基 () 2基 (32セル)• を発射可能 1基 4連装発射筒 2基 2基 1機 多機能型 1基 OPS-48 対水上用 1基 航海用 1基 艦首装備式+ ・ 対抗手段 電波探知妨害装置 6連装発射機 4基 曳航具4型 対魚雷デコイ 1基 投射型静止式ジャマー FAJ 1基 自走式デコイ MOD 1基 あさひ型護衛艦(あさひがたごえいかん、: Asahi-class destroyer, 25DD)は、のの艦級。 第2世代の最終グループとして、・度で各1隻ずつが建造された。 「」のを持つ艦型は、にから貸与されたに続いて2代目。 同名の艦艇としてはの「」を含めれば3代目となる。 来歴 [ ] 海上自衛隊では、の全面的な近代化・強化施策としての整備に着手し、度からの9年間で、第1世代にあたる・計20隻を建造した。 そしてからは第2世代DDの整備に着手し、度から度にかけて9隻を建造、度からは、船体線図と機関構成は同一のままに装備を強化したに移行した。 たかなみ型最終艦から6年間の空白を経た度からは、同型をもとに船体を拡大してやなどの新装備を盛り込んだが建造された。 ・度では、第2世代DDの掉尾を飾る5,000トン型2隻が建造されることになった。 これが本型である。 設計 [ ] 船体 [ ] 本型は、をベースに、将来発展性を確保しつつ取得コスト低減を図ることに主眼をおいて設計されている。 このため、全体的な艦影は19DDと類似するが、の固定式アンテナ4面が艦橋部に集中配置されているため、後部構造物は同型よりすっきりした。 また19DDの運用実績を踏まえて、ウイングに出ずとも艦橋から後方を確認できるように窓が設けられた。 なお海上自衛隊では、2010年6月にに参加中の「」で、処理の際に発生したが艦内に逆流して殉職者が出たことを教訓として、と同様に1次タンクまで真水で流したうえで負圧により引き込む方式のの採用を進めており、としてはから採用されているが、護衛艦としては本型が初採用となった。 機関 [ ] 主機方式には、護衛艦としては初めてハイブリッド推進機関方式を採用する。 これは、従来より試験艦に採用されて研究開発が行われていたもので、低速・巡航時はを用いた、高速時には更にガスタービンエンジンによる直接機械駆動も併用して推力を得る方式であり、に優れることからの低減が期待される。 ただし「あすか」に搭載されていた構成では、ガスタービンエンジンと電動機が直列に推進器に接続され、が直接に推進器を駆動する方式とされていたのに対し、本型では、従来の方式などと同様にを介した接続で、推進器もとされている。 これは、上記の通り19DDの基本設計をベースとしたことから、船体構造に大きな影響を与える変更ができなかったための措置と考えられる。 このため、電気推進を導入するメリットが必ずしも生かされなかったとも考えられている。 電気推進のみによる速力は最大15ノット程度と見積もられるが、これは第1世代DDの端緒にあたる52DDよりも更に低く、対潜戦を中心とするDDの部隊運用上、著しく不十分と指摘されている。 主機は、で採用されたを搭載。 としては、S12Uを原動機とする発電機(1. 8 MW)1基と、IM400ガスタービンエンジンを原動機とする発電機(2. 8 MW)2基が搭載されている。 基本的にはガスタービン発電機が推進負荷に、ディーゼル発電機が艦内負荷に対応するが、電気系統上では給電は分離されておらず、双方がいずれにも給電可能な方式となっている。 5 m 151 m 137 m 130 m 全幅 18. 3 m 17. 4 m 14. 6 m 13. C4I [ ] としてはを搭載する。 これは情報処理用の計算機、コンソール、大画面表示装置等から構成されている。 また本型では、OYQ-13に加えて、OQQ-24やOPY-1、NOLQ-3D-2などのにもOYX-1を採用することで、操作の標準化が進んでいる。 指揮通信端末としては、19DDでは海上作戦部隊指揮管制支援システム(MOFシステム)のためのOYQ-51洋上ターミナル(MTA)が搭載されていたのに対し、平成26年度末でMOFシステムが海上自衛隊指揮統制・共通基盤システム(MARSシステム)にアップグレードされたのに合わせて、本型ではOYQ-51 MMT(mobile MARS terminal)に更新された。 また衛星通信のため、XバンドとKバンドのNORA-1C-Y1、KuバンドのNORQ-1が搭載している。 対空戦 [ ] OPY-1多機能レーダーを搭載する。 これは19DDで搭載されたFCS-3Aを基本としつつ、僚艦防空(LAD)能力を省く一方、のOPS-50Aで導入されたブロック化空中線や電源装置等の整備性・抗堪性の強化は踏襲し、更にマンマシンインタフェースなどの情報処理装置としてOYX-1の採用を図った発展型である。 またレーダー信号処理装置についても、最新のCOTS計算機が採用されており、信号処理能力・抗堪性の向上とともに、将来拡張余地も確保された。 なお、FCS-3では、ミサイル誘導用のイルミネーターとして、社のの一部をICWI( Interrupted Continuous Wave Illuminator)として導入してきた。 本型の計画段階では、これに代わり、国産開発の連続波イルミネーターを搭載することも検討されたが 、結局、ICWIが搭載された。 また僚艦防空(LAD)能力の削除に伴って、レーダー覆域はひゅうが型(16DDH)のFCS-3と同程度に差し戻されているが、今後長射程の誘導弾の管制などが必要になった場合、必要であればレーダー覆域を拡大する改修も可能とされている。 は、おおむね19DDと同様の構成である。 は、艦首甲板の32セルの に収容して搭載される。 近接防空用としては、ファランクス20mmを搭載。 搭載要領は19DDと同様だが、レーダー・アンテナの設置要領の変更に伴い、艦尾側での射界が改善した。 41VLS及び高性能20mm機関砲 対潜戦 [ ] ソナーシステムは、19DDではが搭載されていたのに対し、本型ではOQQ-24にアップグレードされた。 電子計算機とコンソールを上記のOYX-1に、また(TASS)をOQR-4に更新するとともに、バイスタティック・オペレーションに対応した。 これは、バウ・ドームに収容されたハル・ソナーから発信した音に対する目標からの反響音をTASSで受信することで、や放射雑音の低減を図った新しい潜水艦に対抗するものである。 そして本システムでは、大容量通信に対応したORQ-2B洋上無線ルーターの搭載・連接により、マルチスタティック・オペレーションにも対応した。 これはバイスタティック・オペレーションを更に推し進めて、僚艦のハル・ソナーからの発信音に対する目標からの反響音を自艦で受信・処理するものである。 2018年現在ではひゅうが型2隻が既にこのマルチスタティック・オペレーションに対応し、19DDの対応改修も進められている。 はあきづき型2番艦(20DD)以降と同様で、を前部上甲板のVLS内に、を両舷各1基装備する。 短魚雷発射管は船体区画内に配置されており、普段はRCS低減のためのスクリーンに覆われているが、使用時には機力により30秒程度でスクリーンを開放できる。 また魚雷防御システムも踏襲されており、投射型静止式ジャマー(FAJ)、自走式デコイ(MOD)を搭載する。 なおハル・ソナーには、機雷等の小型障害物回避のためのアボイダンス・ソナーとしての機能が付与されている。 対水上戦 [ ] 本型では、2番艦より新型のOPS-48潜望鏡監視レーダーを搭載し、1番艦にもバックフィットされている。 これはのHPS-106をもとに艦載化したもので、Xバンドの式の固定アンテナを4面使用する。 その名の通り、単なる対水上捜索レーダーではなく、潜望鏡を即座に探知・類別できるシステムとされており、敵潜水艦の潜望鏡の露頂を抑制することで、魚雷攻撃の精度を低下させることも期待されている。 ・は19DDと同様で、艦首甲板にはが搭載されて、OPY-1により管制される。 またとしては、第2世代DDの標準であったが採用されており、4連装発射筒2基に収容されて搭載される。 発射管制用の艦上装置として、艦対艦ミサイル艦上装置2型(SSMS-2B)が搭載されている。 本型の2番艦に装備されるは、従来の護衛艦(本型の1番艦を含む)が装備してきた人力操作の銃架に替わり、が開発した国産(リモートウェポンステーション)の「水上艦艇用機関銃架(遠隔操作型)」が2基搭載される予定。 これは(30FFM)への搭載が予定されているものと同一で、官給品である機関銃本体を除いた調達価格は1基あたり2,160万円である。 1番艦に後日換装が行われるかどうかは不明。 NOLQ-3D-2(電波妨害部分) 航空機 [ ] 通常のは、従来どおり1機とされている。 は19DDと同じ広さが確保されており、必要であれば2機収容できるが、同型では機体の拘束・移送装置(RSD)が2基、移送レールも2条設置されていたのに対し、本型では1基・1条の設置となっており、2機目については格納庫とヘリコプター甲板の間の移動を手動で行わなければならないため、基本的には港内でしか移動できず、予備機としての扱いになる。 同型艦 [ ] 平成25年度予算で1番艦の建造費701億円 、また平成26年度予算で2番艦の建造費729億円が計上された。 艦番号 艦名 建造 起工 進水 竣工 所属 DD-119 (25DD、1613号) 2015年 (平成27年) 8月4日 2016年 (平成28年) 10月19日 2018年 (平成30年) 3月7日 第2護衛隊 () DD-120 (26DD、1614号) 2016年 (平成28年) 5月20日 2017年 (平成29年) 10月12日 2019年 (平成31年) 2月27日 第7護衛隊 () 登場作品 [ ] 『』 「あさひ」が登場。 オーシャン・タートルの近辺を航行する。 原作では架空艦艇であったが、アニメ化に際して資料などの関係で「あさひ」が登場することになった。 『』 「しらぬい」が登場。 秋津が次期「」艦長と推している蕪木薫二佐が艦長として勤めている。 連載開始時点では海洋調査のためにに派遣されていた。 その最中に国籍の海洋調査船「ディオサ」号より謎の群の襲撃に遭ったとの救命信号を受信し救助行動に向かう。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• , pp. 152-157. 公益財団法人防衛基盤整備協会. 2020年2月25日閲覧。 「海上自衛隊平成25年度業務計画の概要」『世界の艦船』第782号、海人社、2013年8月、 146-149頁。 2018年12月3日閲覧。 2013年. 2013年9月29日閲覧。 防衛省 2014年. 2014年3月20日閲覧。 全造船機械労働組合 2013年. 2014年8月16日閲覧。 日本経済新聞 電子版 日本経済新聞社. 2016年10月19日. 2017年1月23日閲覧。 海上自衛隊プレスリリース(2019年2月19日)• 2019年5月30日閲覧。 参考文献 [ ]• 阿部, 安雄「ガスタービン推進艦の時代 海上自衛隊護衛艦史1953-2000 」『』第571号、、2000年7月、 119-157頁、。 内嶋, 修「新基軸!「あさひ」のCOGLAG推進システム 特集 新型護衛艦「あさひ」のすべて 」『世界の艦船』第884号、海人社、2018年9月、 98-101頁、。 「最新鋭護衛艦「あきづき」 : その計画から誕生まで 特集 新型護衛艦「あきづき」 」『世界の艦船』第764号、海人社、2012年8月、 91-97頁、。 香田, 洋二「新鋭DD「あさひ」の運用構想 特集 新型護衛艦「あさひ」のすべて 」『世界の艦船』第884号、海人社、2018年9月、 76-83頁、。 東郷, 行紀「護衛艦 注目の新艦載兵器 」『世界の艦船』第778号、海人社、2013年5月、 76-85頁、。 徳丸, 伸一「「あさひ」の船体と兵装 特集 新型護衛艦「あさひ」のすべて 」『世界の艦船』第884号、海人社、2018年9月、 84-97頁、。 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。

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